| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | Toyota |
| प्रमाणन: | CE,GCC,COC,WVTA |
| मॉडल संख्या: | CROWN KLUGER 2.5L चार-पहिया ड्राइव प्रीमियम संस्करण |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
| मूल्य: | Negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक निर्यात पैकिंग, समुद्री परिवहन के लिए उपयुक्त है |
| प्रसव के समय: | जमा करने के 1 महीने के भीतर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 100 यूनिट / प्रति माह |
| ऊर्जा प्रकार: | हाइब्रिड | शारीरिक संरचना: | 5 डोर 7 सीट्स एसयूवी |
|---|---|---|---|
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी): | 5015*1930*1750 | इंजन: | 2.5एल 192एचपी एल4 |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी): | 5.8 | मैक्स पावर (किलोवाट): | 183 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा): | 180 | ||
| हाई लाइट: | फोर व्हील ड्राइव टोयोटा हाइब्रिड वाहन,2023 टोयोटा क्राउन क्लुगर 2.5L,हाइब्रिड टोयोटा क्राउन क्लुगर 2.5L |
||
2023 टोयोटा क्राउन क्लुगर, 2.5L हाइब्रिड HEV चार-पहिया ड्राइव प्रीमियम संस्करण
हाल ही में, हमने इंटरनेट प्लेटफ़ॉर्म से FAW टोयोटा के "हाईलैंडर" मॉडल के पेटेंट चित्रों का एक सेट देखा।नई कार को भविष्य में जीएसी टोयोटा के बिल्कुल नए हाईलैंडर का सहयोगी संस्करण माना जा सकता है।पेटेंट ड्राइंग से देखते हुए, नई कार मूल रूप से विदेशों में बिल्कुल नए हाईलैंडर स्पोर्ट्स मॉडल की उपस्थिति को जारी रखती है।गौरतलब है कि नई कार के फ्रंट सेंटर ग्रिड की लोगो स्थिति एक मुकुट जैसी डिजाइन को अपनाती है।
पहले, यह बताया गया था कि FAW टोयोटा "हाईलैंडर" अंग्रेजी नाम "क्राउन क्लुगर" को अपनाएगी, जहां क्लुगर ऑस्ट्रेलियाई बाजार में हाईलैंडर का नाम है, जो घरेलू अफवाह "क्राउन-लुफैंग" के अनुरूप है।नए उजागर मॉडल की पेटेंट छवि से देखते हुए, फ्रंट एयर इनटेक ग्रिल लोगो की स्थिति टोयोटा क्राउन के समान है, और यह क्राउन का पुनर्जन्म हो सकता है।
उपस्थिति के संदर्भ में, पेटेंट ड्राइंग में नया मॉडल मूल रूप से उत्तरी अमेरिका में बिल्कुल नए हाईलैंडर स्पोर्ट्स मॉडल की उपस्थिति को बनाए रखता है, वाहन के लिए एक स्पोर्टी माहौल बनाने के लिए अंदर एक बड़ी वायु सेवन ग्रिल और हनीकॉम्ब सजावट के साथ;सामने का घेरा एक बड़े मुंह के आकार के डिज़ाइन को अपनाता है जो वाहन के दृश्य तनाव को बढ़ाता है, और दोनों तरफ "नुकीले" सजावट के साथ, दृश्य प्रभाव अधिक स्पोर्टी होता है।
| 2023 टोयोटा क्राउन क्लुगर, 2.5L HEV चार-पहिया ड्राइव प्रीमियम संस्करण | |
| बुनियादी विन्यास | |
| कार वर्ग | मध्यम कार |
| ऊर्जा प्रकार | हाइब्रिड |
| बाजार जारी करने का समय | अगस्त.2021 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 183 |
| इंजन मैक्स टॉर्च (एनएम) | 238 |
| इलेक्ट्रो मोटर कुल टॉर्च (एनएम) | 391 |
| इंजन | 2.5एल 192एचपी एल4 |
| इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 237 |
| GearBox | ई-CVT |
| एल*डब्ल्यू*एच(मिमी) | 5015*1930*1750 |
| शरीर - रचना | 5 दरवाजे 7 सीटें एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | - |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 5.8 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | - |
| कार बोडी | |
| लंबाई(मिमी) | 5015 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1930 |
| ऊंचाई(मिमी) | 1750 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2850 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1655 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1660 |
| फर्श से पूर्ण भार न्यूनतम स्थान (मिमी) | - |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 17 |
| प्रस्थान कोण (°) | 20 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 7 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | - |
| वजन पर अंकुश (KG) | 2090 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 2700 |
| इंजन | |
| इंजन का मॉडल | ए25एफ |
| विस्थापन (एमएल) | 2487 |
| विस्थापन (एल) | 2.5 |
| सेवन प्रपत्र | प्राकृतिक सक्शन |
| इंजन लेआउट | आड़ा |
| सिलेंडर की व्यवस्था | एल |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 192 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141 |
| अधिकतम विद्युत गति (आरपीएम) | 6000 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 238 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 4200-4600 |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | 141 |
| ईंधन का रूप | हाइब्रिड |
| ईंधन लेबल | 92 |
| तेल आपूर्ति विधि | मिश्रित इंजेक्शन |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमिनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमिनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन VI |
| इलेक्ट्रो मोटर | |
| मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 174 |
| मोटर का कुल टॉर्क (एनएम) | 391 |
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141 |
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 270 |
| सिस्टम एकीकृत पावर (किलोवाट) | 183 |
| मोटर मात्रा चलायें | 2 |
| मोटर लेआउट | फ्रंट रियर |
| बैटरी प्रकार | एनआईएमएच बैटरियां |
| हस्तांतरण | |
| गिअर का नंबर | निरंतर परिवर्तनशील गति |
| पारेषण के प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (ईसीवीटी) |
| संक्षिप्त नाम | ई-CVT |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| चलाने का तरीका | सामने चार पहिया ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक |
| केंद्र विभेदक संरचना | - |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | टाइप ई मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टता | 235/55/आर20 |
| रियर टायर विशिष्टता | 235/55/आर20 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टता | गैर-पूर्ण आकार |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | सामने●/रियर- |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | आगे●/रियर● |
| घुटने का एयरबैग | ● |
| यात्री सीट कुशन एयर बैग | - |
| पैदल यात्री ऑटो सुरक्षा | ● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर शो |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | आगे की पंक्ति |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | - |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● |
| लेन कीपिंग सहायता | ● |
| लेन केन्द्रित रखते हुए | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
| आगे टकराव की चेतावनी | ● |
| सहायता/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | |
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे●/रियर● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | 360° मनोरम छवि |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | - |
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●खेलकूद ●आर्थिक ●आराम |
| स्वचालित पार्किंग | - |
| ब्रेक ऊर्जा पुनर्चक्रण | - |
| स्वचालित पकड़ | - |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | - |
| परिवर्तनीय निलंबन | - |
| हवा निलंबन | - |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | ●L2 टोटोटा सेफ्टी सेंस |
| बाहरी/चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत संक्शन द्वार | - |
| साइड स्लाइडिंग दरवाजा | |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● |
| सेंस टेलगेट | - |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| टाँड | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | रिमोट कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ●सामने |
| बिना चाबी प्रवेश समारोह | - |
| कम गति की चेतावनी | - |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| रूप बदलें | यांत्रिक गियर शिफ्ट |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●रंग-बिरंगा |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● |
| एलसीडी मीटर का आकार | ●12.3'' |
| हुड | ● |
| रिकॉर्डर में निर्मित | - |
| स्वतः शोर कम करें | - |
| तारविहीन चार्जर | - |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | ●कपड़ा |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | - |
| मुख्य सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●ऊंचाई समायोजन 4-तरफा) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन● बैकरेस्ट समायोजन |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | आगे●/रियर● |
| सामने की सीट का कार्य | ●ताप |
| ई सीटें मेमोरी फ़ंक्शन | - |
| रियर बॉस बटन | - |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन |
| दूसरी पंक्ति की सीटें ई-एडजस्ट | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें कार्य करती हैं | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें स्वतंत्र सीटें हैं | - |
| सीटें बिछ गईं | 2002/3/2 |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर रखी गईं | समग्र रूप से नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/रियर● |
| पिछला कप धारक | ● |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●12.3'' |
| GPS | ● |
| ब्लूटूथ फ़ोन | ● |
| फ़ोन कनेक्ट/मैपिंग | ● |
| आवाज पहचान प्रणाली | ● |
| कार इंटरनेट | ● |
| 4जी/5जी ओटीए वाईफ़ाई | 4 जी |
| पीछे की सीटों पर मीडिया नियंत्रण | |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | आगे 3/पीछे 2 |
| 220V/230V पावर आउटपुट | - |
| स्पीकर ब्रांड | - |
| वक्ता मात्रा | ●6 |
| फ़ोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ● |
| प्रकाश विन्यास | |
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | - |
| दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें | ● |
| ऑटो अनुकूली उच्च निम्न प्रकाश | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| सहायक लाइट चालू करना | - |
| हेडलाइट घुमाना | - |
| कार के सामने फॉग लाइट | ● |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | ● |
| हेडलाइट्स देरी से बंद होती हैं | - |
| पढ़ने की रोशनी को स्पर्श करें | - |
| कार में परिवेशीय प्रकाश व्यवस्था | एकल रंग |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट/रियर पावर विंडो | आगे●/रियर● |
| एक विंडो लिफ्ट फ़ंक्शन | ● अग्रिम पंक्ति |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● |
| मल्टी लेयर साउंड प्रूफ विंडो | ● अग्रिम पंक्ति |
| साइड मिरर फ़ंक्शन | ●इलेक्ट्रिक समायोजन ●हीटिंग●इलेक्ट्रिक फोल्ड |
| अंदर रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●स्वचालित विरोधी चमक |
| रियर सनशेड पर्दा | - |
| पीछे की गोपनीयता विंडो | ● |
| आंतरिक घमंड दर्पण | ड्राइवर+लाइट● /वाइस ड्राइवर+लाइट● |
| रियर वाइपर | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | वर्षा संवेदक |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
| कार वायु शोधक | - |
| PM2.5 फ़िल्टर | ● |
| आयन जनरेटर | - |
