| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | LI |
| प्रमाणन: | CE,GCC,COC,WVTA |
| मॉडल संख्या: | वन 2021 ईआरईवी 6 सीट्स लक्ज़री संस्करण |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
| मूल्य: | Negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक निर्यात पैकिंग, समुद्री परिवहन के लिए उपयुक्त है |
| प्रसव के समय: | जमा करने के 1 महीने के भीतर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 100 यूनिट / प्रति माह |
| ऊर्जा प्रकार: | EREV | शारीरिक संरचना: | 5 डोर 6 सीट्स एसयूवी |
|---|---|---|---|
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी): | 5030*1960*1760 | इंजन: | ईआरईवी 131 एचपी |
| इलेक्ट्रो मोटर (पीएस): | 333 | मैक्स पावर (किलोवाट): | 245 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा): | 172 | ||
| हाई लाइट: | लक्जरी संस्करण LI ONE 2021 EREV,बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी EREV 131HP,LI ONE 2021 5 दरवाजे 6 सीटें |
||
एलआई वन 2021 ईआरईवी 6 सीटें लक्जरी संस्करण 5 डोर 6 सीटें बड़ी एसयूवी ईआरईवी 131एचपी
ली ऑटो वन (चीनी: 理想ONE, शाब्दिक अनुवाद: सपना या आदर्श वन) ली जियांग की एक लक्जरी मध्यम आकार की क्रॉसओवर एसयूवी है, और यह चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता का पहला वाहन भी है।
2021 तक बीएमडब्ल्यू i3 120 Ah REx (EPA चक्र में 203 किमी) के बाद यह दुनिया में किसी भी PHEV की दूसरी सबसे लंबी इलेक्ट्रिक रेंज (NEDC चक्र में 180 किमी) है।
| एलआई वन 2021 ईआरईवी 6 सीटें | |
| बुनियादी विन्यास | |
| कार वर्ग | बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | EREV |
| बाजार जारी करने का समय | मई.2021 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 245 |
| अधिकतम टॉर्च (एनएम) | 455 |
| इलेक्ट्रो मोटर कुल टॉर्च (एनएम) | - |
| इंजन | ईआरईवी 131 एचपी |
| इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 333 |
| GearBox | हल करना |
| एल*डब्ल्यू*एच(मिमी) | 5030*1960*1760 |
| शरीर - रचना | 5 दरवाजे वाली 6 सीटों वाली एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 172 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6.5 |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 1.5 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | 1.5 |
| कार बोडी | |
| लंबाई(मिमी) | 5030 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1960 |
| ऊंचाई(मिमी) | 1760 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2935 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1625 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1672 |
| फर्श से पूर्ण भार न्यूनतम स्थान (मिमी) | 180 |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 21 |
| प्रस्थान कोण (°) | 23 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | - |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 6 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 55 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | - |
| वजन पर अंकुश (KG) | 2300 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 2825 |
| इंजन | |
| इंजन का मॉडल | DAM12TD |
| विस्थापन (एमएल) | 1199 |
| विस्थापन (एल) | 1.2 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बो |
| इंजन लेआउट | विदेशी |
| सिलेंडर की व्यवस्था | एल |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 3 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 131 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 96 |
| अधिकतम विद्युत गति (आरपीएम) | 5500 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | - |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | - |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | 96 |
| ईंधन का रूप | EREV |
| ईंधन लेबल | 95 |
| तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन VI |
| इलेक्ट्रो मोटर | |
| मोटर का प्रकार | पीएमएसएम |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 245 |
| मोटर का कुल टॉर्क (एनएम) | 455 |
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 100 |
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 240 |
| रियर मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145 |
| रियर मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 215 |
| सिस्टम एकीकृत पावर (किलोवाट) | 245 |
| ड्राइविंग मोटर मात्रा | दोहरा |
| मोटर लेआउट | आगे+पीछे |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| बैटरी को ठंडा करने का तरीका | तरल |
| एनईडीसी बैटरी रेंज (किमी) | 188 |
| डब्लूएलटीसी बैटरी रेंज (किमी) | 148 |
| बैटरी का आकार (किलोवाट) | 40.5 |
| बिजली की खपत(किलोवाट/100 किमी) | 16.9 |
| तेज़ चार्जिंग पावर (किलोवाट) | 60 |
| तेज़ चार्जिंग घंटा (एच) | 0.5 |
| तेज़ चार्जिंग दर(%) | 80 |
| धीमी गति से चार्ज होने का घंटा (एच) | 6 |
| हस्तांतरण | |
| गिअर का नंबर | 1 |
| पारेषण के प्रकार | फिक्स्ड टूथ अनुपात गियरबॉक्स |
| संक्षिप्त नाम | सिंगल स्पीड ट्रांसमिशन |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| चलाने का तरीका | दोहरी मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| केंद्र विभेदक संरचना | - |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विशिष्टता | 255/50/आर20 |
| रियर टायर विशिष्टता | 255/50/आर20 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टता | नहीं |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | आगे● /रियर - |
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | आगे●/रियर● |
| घुटने का एयरबैग | ● |
| यात्री सीट कुशन एयर बैग | - |
| पैदल यात्री ऑटो सुरक्षा | - |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर शो |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | ●सामने ● दूसरी पंक्ति की सीटें |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● |
| लेन कीपिंग सहायता | ● |
| लेन केन्द्रित रखते हुए | ● |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | - |
| DOW दरवाजा खुला होने की चेतावनी | ● |
| आगे टकराव की चेतावनी | ● |
| सहायता/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | |
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | आगे ● /पीछे ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●360पैनोरमा कैमरा |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | ● |
| क्रूज प्रणाली | ●अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●खेल●आर्थिक●ऑफ रोड●बर्फ |
| स्वचालित पार्किंग | ● |
| ब्रेक ऊर्जा पुनर्चक्रण | ● |
| स्वचालित पकड़ | ● |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन | ● |
| हवा निलंबन | - |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | एल2 |
| बाहरी/चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | ●खुलने योग्य पैनोरमा सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत संक्शन द्वार | ○सभी कार (5999) |
| साइड स्लाइडिंग दरवाजा | - |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● |
| सेंस टेलगेट | ● |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| टाँड | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | रिमोट कुंजी/ब्लूटूथ कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● |
| बिना चाबी प्रवेश समारोह | ●सभी कार |
| सक्रिय बंद सेवन ग्रिल | ● |
| रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन | ● |
| बैटरी का प्री-हीटिंग | ● |
| बाह्य निर्वहन | ● |
| कम गति की चेतावनी | ● |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे समायोजन |
| रूप बदलें | इलेक्ट्रॉनिक नॉब शिफ्ट |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | ● |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●रंग-बिरंगा |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● |
| एलसीडी मीटर का आकार | ●12.3'' |
| हुड | - |
| रिकॉर्डर में निर्मित | ● |
| स्वतः शोर कम करें | - |
| तारविहीन चार्जर | ●सामने |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | ●असली चमड़ा |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | - |
| मुख्य सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)●लकड़ी का समर्थन (4-तरफा) |
| सहायक सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट समायोजन ●ऊंचाई समायोजन (4-तरफा)●लकड़ी का समर्थन (4-तरफा) |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक● /उपचालक● |
| सामने की सीट का कार्य | ●गर्मी ●वातायन●संदेश |
| ई सीटें मेमोरी फ़ंक्शन | ड्राइवर● |
| रियर बॉस बटन | ● |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बैकरेस्ट● लकड़ी का समर्थन |
| दूसरी पंक्ति की सीटें ई-एडजस्ट | ● |
| दूसरी पंक्ति की सीटें कार्य करती हैं | ●गर्मी ●संदेश |
| दूसरी पंक्ति की सीटें स्वतंत्र सीटें हैं | ● |
| सीटें बिछ गईं | ●2-2-2 |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर रखी गईं | आनुपातिक |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/रियर● |
| पिछला कप धारक | ● |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | ●10.1 ●16.2 |
| वाइस ड्राइवर सीट मीडिया स्क्रीन | ●12.3'' |
| GPS | ● |
| ब्लूटूथ फ़ोन | ● |
| फ़ोन कनेक्ट/मैपिंग | - |
| आवाज पहचान प्रणाली | ● |
| कार इंटरनेट | ● |
| 4जी/5जी ओटीए वाईफ़ाई | 4 जी |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी●एसडी●टाइप-सी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | सामने 2/रियर 5 |
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | ● |
| स्पीकर ब्रांड | - |
| वक्ता मात्रा | ●12.3'' |
| फ़ोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ● |
| प्रकाश विन्यास | |
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | - |
| दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें | ● |
| ऑटो अनुकूली उच्च निम्न प्रकाश | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| सहायक लाइट चालू करना | ● |
| हेडलाइट घुमाना | - |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | - |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | - |
| हेडलाइट्स देरी से बंद होती हैं | - |
| पढ़ने की रोशनी को स्पर्श करें | ● |
| कार में परिवेशीय प्रकाश व्यवस्था | ● मोनो रंग |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट/रियर पावर विंडो | आगे●/रियर● |
| एक विंडो लिफ्ट फ़ंक्शन | ● सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | ● |
| मल्टी लेयर एंटी नॉइज़ ग्लास | ● सभी कार |
| बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट ●इलेक्ट्रिक फोल्ड ● मेमोरी ●हीटिंग ●ऑटो फ्लिप ●ऑटो फोल्डिंग●ऑटो एंटी डैज़ल |
| अंदर रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियर सनशेड पर्दा | - |
| पीछे की गोपनीयता विंडो | ● |
| आंतरिक घमंड दर्पण | चालक● /उपचालक● |
| रियर वाइपर | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | बारिश का एहसास |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
| कार वायु शोधक | ● |
| PM2.5 फ़िल्टर | ● |
| आयन जनरेटर | - |
