| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | SUZUKI |
| प्रमाणन: | CE,GCC,COC,WVTA |
| मॉडल संख्या: | D-MAX 2021 1.9T ऑटोमैटिक टू-व्हील डीजल ग्लोबल हैंडॉन्ग वर्जन |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
| मूल्य: | Negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक निर्यात पैकिंग, समुद्री परिवहन के लिए उपयुक्त है |
| प्रसव के समय: | जमा करने के 1 महीने के भीतर |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 100 यूनिट / प्रति माह |
| ऊर्जा प्रकार: | पेट्रोल | शारीरिक संरचना: | 4 डोर 5 सीट पिकअप |
|---|---|---|---|
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी): | 5265*1870*1850 | इंजन: | 1.9टी 163एचपी एल4 |
| GearBox: | 6AT | मैक्स पावर (किलोवाट): | 120 |
| हाई लाइट: | 165 किमी/घंटा एडब्ल्यूडी हैवी ड्यूटी पेट्रोल कार्गो ट्रक,हैवी ड्यूटी कार्गो ट्रक 165 किमी/घंटा,हैवी ड्यूटी कार्गो ट्रक 165 किमी/घंटा चार सीटर |
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सुजुकी डी-मैक्स 2021 1.9T स्वचालित दो-पहिया डीजल ग्लोबल हैंडॉन्ग संस्करण RZ4E पिकअप
सुजुकी डी-मैक्स पिकअप ट्रक आधिकारिक तौर पर 7 दिसंबर को लॉन्च किया गया था। नई कार 2.5T डीजल इंजन से लैस होगी और वैकल्पिक रूप से ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल पेश करेगी।कुल मिलाकर 6 मॉडल लॉन्च किए गए हैं [1]।घरेलू इसुजु डी-मैक्स की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 5295 मिमी/1860 मिमी/1795 मिमी है, और व्हीलबेस 3095 मिमी तक बढ़ाया गया है, जो काफी बड़ा है।डबल-पंक्ति कुर्सी डिजाइन घरेलू उपयोगकर्ताओं की जरूरतों के अनुरूप है, मानक 5-सीट डिजाइन दैनिक उपयोग की जरूरतों को पूरा कर सकता है।घरेलू इसुज़ु डी-मैक्स हाई-ड्यूटी मॉडल में पांच-सीटर डिज़ाइन, चमड़े की सीटें और इलेक्ट्रिक समायोजन फ़ंक्शन का उपयोग करता है, इसलिए आराम कॉन्फ़िगरेशन खराब नहीं है।सबसे बड़ी चमक पीछे की ओर आती है, जहां आमतौर पर पिकअप ट्रकों में लेगरूम एक नरम स्थान होता है, लेकिन डी-मैक्स का पिछला हिस्सा विशाल और कोणीय है, और इसुजु डी-मैक्स कुल मिलाकर 205 मिमी की न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ दो बॉडी ऊंचाई वाले मॉडल पेश करता है। -व्हील ड्राइव।शक्ति के संदर्भ में, D-MAX के विदेशी संस्करण में दो डीजल इंजन, 2.5T और 3.0T होंगे, लेकिन घरेलू संस्करण में केवल 2.5T डीजल इंजन होगा, जिसकी अधिकतम शक्ति 100kW (136PS) और अधिकतम टॉर्क होगा। 320Nm का.
| D-MAX 2021 1.9T स्वचालित दो-पहिया डीजल ग्लोबल हैंडॉन्ग संस्करण RZ4E | D-MAX 2021 1.9T स्वचालित चार-पहिया डीजल ग्लोबल हैंडॉन्ग संस्करण RZ4E | D-MAX 2021 1.9T ऑटोमैटिक फोर-व्हील डीजल ग्लोबल लीड वर्जन RZ4E | |
| बुनियादी विन्यास | |||
| कार वर्ग | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना |
| ऊर्जा प्रकार | डीजल ईंधन | डीजल ईंधन | डीजल ईंधन |
| बाजार जारी करने का समय | 2021.05 | 2021.05 | 2021.05 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 120 | 120 | 120 |
| अधिकतम टॉर्च (एनएम) | 360 | 360 | 360 |
| इंजन | 1.9टी 163एचपी एल4 | 1.9टी 163एचपी एल4 | 1.9टी 163एचपी एल4 |
| GearBox | 6 बजे | 6 बजे | 6 बजे |
| एल*डब्ल्यू*एच(मिमी) | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 |
| शरीर - रचना | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | - | - |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | - | - | - |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | - | - | - |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | - | - | - |
| कार बोडी | |||
| लंबाई(मिमी) | 5265 | 5265 | 5265 |
| चौड़ाई(मिमी) | 1870 | 1870 | 1870 |
| ऊंचाई(मिमी) | 1850 | 1850 | 1850 |
| व्हील बेस (मिमी) | 3125 | 3125 | 3125 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | - | - | - |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | - | - | - |
| फर्श से पूर्ण भार न्यूनतम स्थान (मिमी) | 230 | 230 | 230 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | - | ||
| कार संरचना | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना | ट्रक उठाना |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला | सपाट खुला | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | 4 | 4 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | 5 | 5 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 76 | 76 | 76 |
| कार्गो का आकार | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | |||
| वजन पर अंकुश (KG) | 1930 | 2030 | 2030 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (KG) | 485 | 485 | 485 |
| इंजन | |||
| इंजन का मॉडल | RZ4E | RZ4E | RZ4E |
| विस्थापन (एमएल) | - | - | - |
| विस्थापन (एल) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बो चार्ज | टर्बो चार्ज | टर्बो चार्ज |
| सिलेंडर की व्यवस्था | एल | एल | एल |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | 4 | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | |||
| वायु वितरण संरचना | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 163 | 163 | 163 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 120 | 120 | 120 |
| अधिकतम विद्युत गति (आरपीएम) | - | - | - |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 360 | 360 | 360 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | - | - | - |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | |||
| ईंधन का रूप | डीजल ईंधन | डीजल ईंधन | डीजल ईंधन |
| ईंधन लेबल | 0 | 0 | 0 |
| तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| सिलेंडर हेड सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | कच्चा लोहा | कच्चा लोहा | कच्चा लोहा |
| पर्यावरण मानक | चीन VI | चीन VI | चीन VI |
| हस्तांतरण | |||
| गिअर का नंबर | 6 | 6 | 6 |
| पारेषण के प्रकार | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
| संक्षिप्त नाम | 6 बजे | 6 बजे | 6 बजे |
| चेसिस स्टीयरिंग | |||
| चलाने का तरीका | फ्रंट रियर ड्राइव | सामने चार ड्राइव | सामने चार ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | |||
| केंद्र विभेदक संरचना | |||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल क्रॉस-आर्म स्वतंत्र निलंबन | डबल क्रॉस-आर्म स्वतंत्र निलंबन | डबल क्रॉस-आर्म स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | लीफ स्प्रिंग गैर-स्वतंत्र निलंबन | लीफ स्प्रिंग गैर-स्वतंत्र निलंबन | लीफ स्प्रिंग गैर-स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | हाइड्रोलिक पावर | हाइड्रोलिक पावर | हाइड्रोलिक पावर |
| शरीर - रचना | गैर भार वहन | गैर भार वहन | गैर भार वहन |
| पहिया ब्रेक लगाना | |||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | ड्रम | ड्रम | ड्रम |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | |||
| फ्रंट टायर विशिष्टता | 265/60 आर18 | 265/60 आर18 | 265/60 आर18 |
| रियर टायर विशिष्टता | 265/60 आर18 | 265/60 आर18 | 265/60 आर18 |
| अतिरिक्त टायर विशिष्टता | |||
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |||
| मुख्य/यात्री एयरबैग | चालक● /उपचालक● | चालक● /उपचालक● | चालक● /उपचालक● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | चालक● /उपचालक - | ||
| फ्रंट/रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | चालक● /उपचालक● | ||
| घुटने का एयरबैग | - | - | - |
| पैदल यात्री ऑटो सुरक्षा | - | - | - |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ● टायर प्रेशर डिस्प्ले | ● टायर प्रेशर डिस्प्ले | ● टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | ● | ● | ● |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● | ● | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● | ● | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● | ● | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● | ● | ● |
| कर्षण नियंत्रण(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● | ● | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● | ● | ● |
| समानांतर सहायक | - | - | ● |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | - | - | - |
| लेन कीपिंग सहायता | - | - | |
| लेन केन्द्रित रखते हुए | - | - | - |
| सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | - | - | - |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | - | - | - |
| आगे टकराव की चेतावनी | - | - | - |
| सहायता/नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन | |||
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | सामने - /रियर ● | सामने - /रियर ● | आगे ●/रियर ● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | ●रिवर्स कैमरा | ●रिवर्स कैमरा | ● 360 पैनोरमा वीडियो |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | - | - | - |
| क्रूज प्रणाली | ●क्रूज़ नियंत्रण | ●क्रूज़ नियंत्रण | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | - | - | - |
| स्वचालित पार्किंग | - | - | - |
| इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक | - | - | वी |
| स्वचालित पकड़ | - | - | - |
| पहाड़ी सहायता | ● | ● | ● |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | ● | ● | ● |
| परिवर्तनीय निलंबन | - | - | - |
| हवा निलंबन | - | - | - |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | - | - | - |
| बाहरी/चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |||
| सनरूफ प्रकार | |||
| खेल उपस्थिति किट | - | - | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत संक्शन द्वार | - | - | - |
| साइड स्लाइडिंग दरवाजा | - | - | - |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | - | - | ● |
| सेंस टेलगेट | - | - | - |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | - | - | ● |
| टाँड | - | - | - |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● | ● | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● | ● | ● |
| कुंजी प्रकार | ●रिमोट कुंजी | ●रिमोट कुंजी | ●रिमोट कुंजी |
| बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली | ● | ● | ● |
| बिना चाबी प्रवेश समारोह | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति | ●आगे की पंक्ति |
| आंतरिक विन्यास | |||
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● चमड़ा | ● चमड़ा | ● चमड़ा |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे | ● मैनुअल ऊपर और नीचे | ● मैनुअल ऊपर और नीचे |
| रूप बदलें | - | - | - |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● | ● | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - | - | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - | - | - |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ●रंगीन | ●रंगीन | ●रंगीन |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | - | - | - |
| एलसीडी मीटर का आकार | - | - | - |
| हुड | - | - | - |
| रिकॉर्डर में निर्मित | - | - | - |
| स्वतः शोर कम करें | - | - | - |
| तारविहीन चार्जर | - | - | |
| सीट विन्यास | |||
| सीट सामग्री | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा | ●नकली चमड़ा |
| स्पोर्ट्स स्टाइल सीट | - | - | - |
| मुख्य सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन ● ऊंचाई समायोजन (2-तरफा) ● काठ का समर्थन (2-तरफा) | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन ● ऊंचाई समायोजन (2-तरफा) ● काठ का समर्थन (2-तरफा) | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन ● ऊंचाई समायोजन (2-तरफा) ● काठ का समर्थन (2-तरफा) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन ● बैकरेस्ट समायोजन |
| मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन | चालक● /उपचालक- | चालक● /उपचालक- | चालक● /उपचालक● |
| सामने की सीट का कार्य | - | - | ●गरम करना |
| ई सीट मेमोरी फ़ंक्शन | - | - | - |
| रियर बॉस बटन | - | - | - |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | - | - | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें ई-एडजस्ट | - | - | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें कार्य करती हैं | - | - | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें स्वतंत्र सीटें हैं | - | - | - |
| पीछे की सीटें नीचे की ओर रखी गईं | ●पूरा नीचे | ●पूरा नीचे | ●पूरा नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे●/रियर● | आगे●/रियर● | आगे●/रियर● |
| पिछला कप धारक | ● | ● | ● |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |||
| केंद्रीय नियंत्रण रंग स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार | - | - | - |
| GPS | ● | ● | ● |
| ब्लूटूथ फ़ोन | ● | ● | ● |
| फ़ोन कनेक्ट/मैपिंग | - | - | - |
| आवाज पहचान प्रणाली | - | - | - |
| कार इंटरनेट | - | - | - |
| 4जी/5जी ओटीए वाईफ़ाई | - | - | - |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी | ●यूएसबी | ●यूएसबी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | |||
| सामान डिब्बे 12V पावर इंटरफ़ेस | |||
| स्पीकर ब्रांड | - | - | |
| वक्ता मात्रा | ●4 | ●4 | ●6 |
| फ़ोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | - | - | - |
| प्रकाश विन्यास | |||
| निम्न किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी | ●एलईडी | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | - | - | - |
| दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें | ● | ● | ● |
| ऑटो अनुकूली उच्च निम्न प्रकाश | - | - | - |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● | ● | ● |
| सहायक लाइट चालू करना | - | - | - |
| हेडलाइट घुमाना | - | - | - |
| सामने कोहरे की रोशनी | ● | ● | ● |
| हेडलाइट बारिश और कोहरा मोड | - | - | - |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● | ● | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | - | - | - |
| हेडलाइट्स देरी से बंद होती हैं | - | - | - |
| पढ़ने की रोशनी को स्पर्श करें | - | - | - |
| कार में परिवेशीय प्रकाश व्यवस्था | - | - | - |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |||
| फ्रंट/रियर पावर विंडो | आगे●/रियर● | आगे●/रियर● | आगे●/रियर● |
| एक विंडो लिफ्ट फ़ंक्शन | ● सभी कार | ● सभी कार | ● सभी कार |
| विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन | |||
| बाहरी दर्पण समारोह | ●इलेक्ट्रिक समायोजन ●इलेक्ट्रिक फोल्ड ●रियर मिरर हीटिंग | ●इलेक्ट्रिक समायोजन ●इलेक्ट्रिक फोल्ड ●रियर मिरर हीटिंग |
●इलेक्ट्रिक समायोजन ●इलेक्ट्रिक फोल्ड ●रियर मिरर हीटिंग |
| अंदर रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन | ●मैन्युअल विरोधी चकाचौंध | ●मैन्युअल विरोधी चकाचौंध | ●स्वचालित विरोधी चकाचौंध |
| रियर सनशेड पर्दा | - | - | - |
| पीछे की गोपनीयता विंडो | - | - | - |
| आंतरिक घमंड दर्पण | ● | ● | ● |
| रियर वाइपर | - | - | - |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | ● वर्षा सेंसर | ● वर्षा सेंसर | ● वर्षा सेंसर |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |||
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●स्वचालित एयर कंडीशनर | ●स्वचालित एयर कंडीशनर | ●स्वचालित एयर कंडीशनर |
| रियर इंडिपेंडेंट एयर कंडीशनर | - | - | - |
| रियर एयर आउटलेट | ● | ● | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● | ● | ● |
| कार वायु शोधक | - | - | - |
| PM2.5 फ़िल्टर | - | - | - |
